ЕКАТЕРИНБУРГ - В лицее номер 110 и нижнетуринской школе номер три появились необычные классы. Теперь старшеклассники будут разбираться в дорожном строительстве не хуже некоторых инженеров.
Министр транспорта России Андрей Никитин 15 сентября дал старт федеральной программе в формате видеосвязи. Церемония прошла на площадке Ельцин Центра в рамках Международного фестиваля молодежи. Никитин уверен: чем раньше ребята погрузятся в тему беспилотников, новых технологий мостостроения и дорожного проектирования, тем осознаннее выберут профессию.
В Свердловской области пилотными площадками стали екатеринбургский лицей имени Гришиной и школа в Нижней Туре. Губернатор Денис Паслер подчеркнул: проект заработал благодаря слаженной работе Росавтодора, федерального Минтранса и региональных коллег.
Фундамент программы - физика, математика, геометрия. Но теорию разбавляют практикой: ребятам покажут реальные дорожные объекты, расскажут про цифровые модели трасс и научат разбираться в беспилотных системах. Учебный план адаптирован под климат Урала и местную специфику транспортной сети.
Замглавы Екатеринбурга Константин Шевченко, перерезая красную ленту вместе с министром образования региона Светланой Тренихиной, заметил: город и раньше открывал профильные классы - медицинские, предпринимательские, МЧС-классы. Дорожный - логичное продолжение курса на сближение школы и реального производства. Кстати, в этом же ключе в Екатеринбурге недавно открылась первая школа с медицинским уклоном на полторы тысячи учеников.
Проект выстроен как полный цикл: от школьной парты до рабочего места. В регионе уже работают семь колледжей и 18 предприятий в транспортном кластере "Профессионалитета". Теперь к ним подключаются и школы. По замыслу организаторов, ученики 7-11 классов получат представление о дорожной отрасли, а кто-то, возможно, вернется в родной город инженером.
Программа охватывает три региона - Свердловскую, Кировскую и Тамбовскую области. Методическую поддержку обеспечивает Российский университет транспорта.
Между тем, вопрос подготовки кадров для дорожной отрасли на Урале стоит остро: реконструкция того же ЕКАД требует не только денег, но и квалифицированных специалистов.
