1
МОСКВА - ФАС проконтролирует эффективность нового механизма возврата железнодорожных билетов: перевозчики должны будут направлять в службу отчётные формы. С 1 декабря 2026 года за сдачу билета на поезд дальнего следования вместо фиксированных 3,7 рубля пассажир заплатит от 1% до 10% стоимости проезда - чем ближе отправление, тем больше удержание.
Как будет работать новая шкала
Основа изменений - приказ ФАС от 3 августа 2026 года № 616/26: он даёт перевозчикам право самостоятельно устанавливать сбор за возврат, но не выше 10% от стоимости билета. Конкретную шкалу внутри этого потолка перевозчики определили внутренними документами - размер сбора дифференцирован в зависимости от времени, оставшегося до отправления поезда, и определены случаи, когда сбор не взимается. Размер сбора перевозчики обязаны опубликовать.
У РЖД шкала выглядит так:
- 1% - возврат за 45 суток и более до отправления;
- 3% - от 30 до 44 суток;
- 5% - от 10 до 29 суток;
- 10% - за 9 суток и менее.
В расчёт идёт только стоимость проезда - сервисные услуги и плата за постельное бельё возвращаются целиком. До 30 ноября включительно действует прежний сбор в 3,70 рубля, а решающей считается дата покупки: по билетам, приобретённым до 30 ноября, при возврате удержат старые 3,7 рубля, даже если сдать их уже после запуска новых правил.
Для контроля ФАС ввела отчётность - перевозчики направляют в службу специальные отчётные формы, так что работа нового механизма будет под наблюдением антимонопольного ведомства с первых дней.
Что это даёт пассажирам
По замыслу регулятора, механизм должен решить сразу несколько проблем: значительно сократить число возвратов, снизить искусственно созданный дефицит мест, обеспечить наличие билетов в продаже в периоды сезонного спроса и повысить ценовую доступность для граждан. Логика простая: сейчас бронирование «на всякий случай» почти ничего не стоит - 3,7 рубля за возврат не останавливают тех, кто держит билеты про запас. Прогрессивная шкала делает такое поведение дорогим: каждая неделя промедления переводит возврат на следующую ступень.
Пример на билете за 5000 рублей проезда: сдали за 50 суток - потеряли 50 рублей, за 35 - 150, за 15 - 250, за пять суток - уже 500 рублей. Пассажирам, которые планируют поездку заранее, новый порядок даже выгоднее прежнего: при возврате за 45+ суток удержание в 1% ниже, чем компенсация по действующим правилам о невозвратных тарифах. А вот тем, кто привык сдавать билеты в последний момент, придётся платить заметно больше - и это осознанный стимул возвращать места в продажу, а не держать их «мёртвым грузом» до отправления.
Есть нюанс: процентный сбор добавляется к действующим правилам о плацкарте - это одна из двух частей цены билета, а не тип вагона. При сдаче менее чем за восемь часов до отправления пассажир теряет и 10% сбора, и часть либо всю плацкарту. Так что последние часы перед поездкой невыгодны вдвойне.
