ЕКАТЕРИНБУРГ - Автобус, который успевает на поезд, - новая реальность свердловской глубинки. Управление автодорог региона с 16 ноября синхронизирует расписание междугороднего маршрута № 620 «Красноуральск - Нижний Тагил» с графиком скоростного электропоезда «Финист»: пассажирам дадут ровно десять минут на пересадку в Верхней Туре.
Что изменится с 16 ноября
На маршруте № 620 появится дополнительный остановочный пункт «Верхняя Тура. Железнодорожный вокзал», а отправление автобуса из Красноуральска переносится на 05:06. За счёт этого пассажиры получат 10 минут на пересадку на скоростной электропоезд «Финист», который отправляется из Верхней Туры в Екатеринбург в 05:41.
«Мультимодальные перевозки - одно из ключевых направлений развития транспортной логистики, как на пассажирском, так и на грузовом транспорте. От интеграции расписания поездов и автобусов выигрывают не только пассажиры, но и транспортники. Увеличивается пассажиропоток, растет выручка, улучшаются экономические показатели работы транспорта», - отметил заместитель начальника Управления автодорог Свердловской области Данил Засыпкин.
Север уже работает по этой схеме
На нескольких маршрутах корректировки внесли раньше. Так, на севере области изменение автобусного расписания позволило создать мультимодальный маршрут Карпинск - Краснотурьинск - Серов - Екатеринбург: на нём действует несколько вариантов пересадок в разные дни недели, и пассажир может выбирать подходящие рейсы. Схема работает с 24 апреля этого года.
Ещё один вариант того же маршрута запустили с 16 сентября: прямой автобус № 170 идёт от автостанции Карпинска через Краснотурьинск до Серова. В Серове автобус делает остановку на железнодорожном вокзале, чтобы пассажиры успели на скоростной электропоезд «Финист» № 7087/7088, идущий в Екатеринбург.
Работа по развитию пригородного сообщения ведётся в рамках системного обновления транспортной сети региона и соответствует задачам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Зачем это пассажирам: автобус как «подводка» к поезду
Логика «автобус + поезд» решает главную проблему малых городов: прямого быстрого транспорта до областного центра там нет, а автобусы и поезда поодиночке ходят редко и неудобно. Синхронизация меняет математику поездки: вместо часа ожидания на вокзале - десять минут пересадки, а вместо утомительного многочасового автобусного марш-броска - короткий автобусный «подвод» и скоростной «Финист» до Екатеринбурга.
Побочный эффект - и интересный: привязка к поезду дисциплинирует автобусное расписание. Если рейс опоздает, пассажир пропустит «Финист» - и провалится в сетку пересадок на день. Поэтому для транспортников становится важна не только частота, но и точность хода.
