СЕРОВ, Свердловская область - Три бурых медведя погибли под колесами поездов за один месяц на северных участках Свердловской железной дороги. Серовская транспортная прокуратура подтвердила все три факта и начала проверки по каждому эпизоду. По их итогам ведомство намерено потребовать от структурного подразделения РЖД компенсации ущерба, нанесенного животному миру.
Один наезд зафиксирован на территории Серова, еще два - в Ивдельском районе. Как сообщил транспортный прокурор Олег Курганов, по всем случаям проводятся проверки, после завершения которых планируется внести обобщенное представление в адрес железнодорожного ведомства. Речь идет о возмещении вреда, причиненного фауне региона.
Почему медведи выходят на пути
Ситуация имеет четкое объяснение, выходящее за рамки случайности. В этом году на севере Среднего Урала зафиксирован массовый выход бурых хищников к населенным пунктам и инфраструктурным объектам. По данным Департамента по охране животного мира, чаще всего косолапые появляются в Гаринском, Серовском, Североуральском, Карпинском, Краснотурьинском и Ивдельском округах. За сезон специалисты отстрелили уже двадцать два зверя, утративших страх перед человеком.
Причина - дефицит кормовой базы из-за сильных летних ливней, которые привели к неурожаю кедровых орехов и ягод. Голодные медведи мигрируют в поисках пищи и выходят как к жилым кварталам, так и на железнодорожные пути, где ищут остатки пищевых отходов от проходящих составов. Железная дорога в этом смысле становится двойной ловушкой: привлекает запахом и убивает движущимся поездом, от которого животное не успевает увернуться.
Прецедент и последствия
Случаи гибели медведей под поездами на севере области не единичны. Годом ранее, в августе и сентябре 2024 года, в Ивдельском округе под составами также погибли три хищника. Регулярность инцидентов указывает на системный характер проблемы: меры по предотвращению выхода животных на пути пока не дают ощутимого результата.
Юридический механизм, который задействует прокуратура, предусматривает оценку ущерба по таксам за каждый погибший экземпляр краснокнижного или охотничьего вида. После этого РЖД может быть предъявлен иск о компенсации. Размер выплат зависит от категории животного и обстоятельств происшествия. Получится ли через финансовую ответственность подтолкнуть железнодорожников к установке отпугивающих устройств или ограждений на наиболее опасных участках - или штрафы так и останутся платой за неизбежность?
