ЕКАТЕРИНБУРГ — Мэрия утвердила проект планировки территории в районах Завокзальный, Заречный и Центральный, который преобразит транспортный каркас западной части города до 2045 года. Улицу Героев России построят как магистраль общегородского значения с трамвайной линией по центру, улицу Черепанова расширят вдвое, а через железнодорожные пути возведут эстакаду. Проект стал логическим продолжением редевелопмента бывшей грузовой станции «Екатеринбург-Товарный», которую «Синара-Девелопмент» выкупила у РЖД в 2021 году за 3,8 миллиарда рублей.
Что построят и реконструируют
Проект охватывает сразу несколько улиц, каждая из которых получит новую конфигурацию:
-
Улица Героев России станет магистралью общегородского значения. Проезжая часть шириной 14 метров — по две полосы в каждую сторону, посередине разделительная полоса шириной 9,5–10 метров под трамвайную линию. Пути протянут от Готвальда до Челюскинцев. Длина нового участка — 1 580 метров.
-
Улица Черепанова будет реконструирована по тем же параметрам: проезжую часть расширят с нынешних 9 до 14 метров, по центру проложат трамвайные пути от Бебеля до Готвальда.
-
Переулок Выездной расширят, а улицу Беринга построят заново — на протяжении 620 метров от Челюскинцев до Героев России.
-
Улицу Готвальда продлят до Завокзального района, а через Черепанова и железнодорожные пути построят эстакаду.
Вдоль всех новых и реконструируемых дорог предусмотрены велодорожки.
Подземный переход к метро
Один из самых амбициозных пунктов проекта — продление подземного перехода на перекрестке Челюскинцев и Героев России до вестибюля станции метро «Уральская». Сейчас пешеходам, идущим со стороны вокзала и Сортировки, приходится выходить на поверхность и пересекать оживлённый перекрёсток. После реализации проекта переход станет прямым коридором от новых магистралей к единственной ветке метро города.
Что отклонили, а что добавили
На общественных обсуждениях, которые проходили с 31 мая по 28 июня, жители предложили изменить выезды из будущих жилых комплексов на улицу Героев России — чтобы разгрузить потенциальные пробки. Власти это предложение не поддержали. Зато в проект добавили перенос трансформаторных подстанций РЖД, которые мешают реализации транспортной схемы.
От промзоны к полумиллиону квадратных метров жилья
Вся реконструкция привязана к редевелопменту территории бывшей грузовой станции «Екатеринбург-Товарный», основанной в 1909 году. Станция занимала 17,5 гектара в границах улиц Челюскинцев, Героев России, Кимовской, переулка Производственного и отвода железной дороги. В августе 2021 года РЖД продала имущественный комплекс «Синара-Девелопмент» — за 3,8 миллиарда рублей при стартовой цене 2,3 миллиарда.
Сейчас «Синара-Девелопмент» выступает мастер-застройщиком территории площадью 50,14 гектара. Жилищный фонд составит до 515 тысяч квадратных метров — это десятки домов высотой до 30 этажей. Срок реализации — до 2035 года.
Мэр Алексей Орлов ранее назвал широкую дорогу по Героев России «революционной для логистики и дорожной сети Екатеринбурга».
Сортировка ждёт 27 тысяч новых жителей
Масштаб инфраструктурных изменений напрямую связан с планами развития Сортировки. По генераль плану до 2045 года, население микрорайона должно вырасти на 27 тысяч человек — при текущих 120 тысячах. Предусмотрены три новые школы и десять детских садов. Сегодня 42% школьников Сортировки учатся во вторую смену, а район за последние десять лет получил лишь 3% от всего объёма нового жилья в Екатеринбурге.
Сразу три девелопера осваивают территорию: «Эталон» строит 90 тысяч квадратных метров жилья, «Брусника» возводит квартал «Депо», а «Астон» готовит проект на месте бывшего Виншампанкомбината — от урбан-вилл до стометровых небоскрёбов.
Не единственная трамвайная новинка
Новая линия — часть масштабного обновления трамвайной сети Екатеринбурга. В 2026 году город получил 50 низкопольных вагонов «Кастор», что позволило продлить три маршрута. На Уралмаше запроектирована новая ветка от Машиностроителей вглубь кварталов бывшего завода. А проектирование 14-километровой линии до Новокольцовского — длиннее всей ветки метро — начнётся в 2027 году.
Получается, что проект увязывает в единый узел сразу три процесса: редевелопмент промзоны, жилищную застройку и транспортную революцию. Это похоже на пересадку сердца: новый орган — трамвайная магистраль — должен обеспечить жизнь всему организму, но без сосудов-дорог и капилляров-велодорожек он работать не будет. А вот хватило ли в проекте внимания к пешеходам, чьи выезды из дворов отклонили, — покажет время.
Между тем, проект рассчитан до 2045 года — почти два десятилетия. За это время успеют вырасти поколения детей, которые никогда не видели старую грузовую станцию, зато будут ездить в школу на трамвае по Героев России. Вопрос в другом: удастся ли выдержать темпы, чтобы инфраструктура не отставала от новостроек — как это уже происходит в Академическом, где школы переполнены на 230%?
Ранее мы писали, как на Уралмаше утвердили проект новой трамвайной ветки и выезда на проспект Космонавтов — часть редевелопмента территории Уралмашзавода до 2040 года.
