ДУБАЙ - На борту самолета авиакомпании FlyDubai второй пилот нанес несколько ударов ножом командиру воздушного судна, после чего экипаж передал сигнал бедствия. Пассажиры вместе с членами экипажа ворвались в кабину, скрутили нападавшего и помогли завершить посадку. Власти классифицировали инцидент как попытку крупного теракта.
Нападение произошло в воздухе. Второй пилот физически атаковал командира, используя холодное оружие. Степень тяжести полученных травм пока не уточняется. Сигнал бедствия, переданный экипажем, был расшифран наземными службами как признак нештатной ситуации на борту. После того, как пассажиры и остальные члены экипажа смогли нейтрализовать злоумышленника, командир сохранил управление и благополучно посадил самолет.
Что известно о деталях
Информация о маршруте, количестве людей на борту, а также типе воздушного судна пока официально не подтверждена. Неопределенность сохраняется и в том, было ли у второго пилота сообщников, или он действовал в одиночку. Каким образом нож оказался в кабине - вопрос, который наверняка привлечет внимание экспертов авиационной безопасности: проносить холодное оружие в зону предполетного контроля запрещено правилами всех крупных авиакомпаний.
Сам факт того, что пассажиры смогли проникнуть в кабину, также вызывает вопросы. После терактов 11 сентября 2001 года международные правила обязывают авиакомпании устанавливать бронированные двери, которые в полете блокируются и открываются только по строгому регламенту. Если дверь оказалась разблокирована до нападения или была открыта самим экипажем в экстренной ситуации - это может стать предметом отдельного расследования.
Масштаб угрозы
Первоначальные сообщения говорили о конфликте между пилотами и драке в кабине. Однако позже появилась принципиально важная деталь: второй пилот пытался захватить управление самолетом. Это меняет квалификацию происшествия - от бытового конфликта на рабочем месте до попытки угона и теракта.
Если версия о попытке захвата подтвердится, инцидент войдет в список самых серьезных авиационных происшествий последних лет. Ситуацию можно сравнить с катастрофой Germanwings в 2015 году, когда второй пилот намеренно направил самолет в гору: тогда система психологического контроля не выявила опасных тенденций у экипажа. В случае с FlyDubai вопросы к службам безопасности авиакомпании будут еще острее - речь идет не о психическом состоянии, а о готовности к вооруженному нападению.
Расследование продолжается. Станет ли этот случай поводом для пересмотра процедур допуска пилотов к полетам и ужесточения контроля за предметами в кабине?
