Каждый пятнадцатый водитель принимает на грудь?
В МВД подчёркивают: проблема «пьяной аварийности» на дорогах не теряет злободневности. Свыше 371 000 дел было возбуждено в ушедшем году по «профильным» статьям административного Кодекса – «управление… в состоянии…» и «отказ от медицинского освидетельствования».
Таким образом, наркотики или алкоголь употребляет один из пятнадцати рулящих в потоке, - делает математическую прикидку МВД на основании внутриведомственных данных. Это означает, под угрозой общая безопасность участников движения, а не только жизни лиц, сопровождающих принявшего на грудь в его собственной машине. Так что любые эффективные средства контроля и упреждения ДТП хороши и нелишни.
Новации, вводимые постановлением
Проект предлагает пополнить новым пунктом уже закреплённые в нормативных актах признаки опьянения, дающие основания для углублённого медицинского освидетельствования подозреваемого в «запрещёнке». К прежним: запаху алкоголя, нестабильной походке, несвязной речи, покраснению лица, добавится позиция – «показание прибора».
Оговариваются ещё три важных уточнения:
- Первое. Водитель вправе не согласиться предоставлять образцы своей слюны на тестирование, и тогда проверка не состоится.
- Второе. В случае отказа от манипуляций с прибором административная ответственность в отношении отказавшегося не последует.
- Третье. Результаты «слюнной проверки» будут действительны только при фиксации всей процедуры на видеокамеру.
Визуальное определение полицейским: наркоман перед ним или не наркоман - вещь более сложная, нежели в случае с заурядным опьянением алкоголем. Тестирование с использованием слюны испытуемого сработает на точность результата.
Две полоски на тесте покажут трезвость
Примечательно, что если две полоски на особом «дамском» тесте выявляют присутствие зарождающейся жизни, то в случае с нашей темой, всё наоборот - пара полосок укажут на отсутствие наркотических и психотропных веществ в организме заподозренного в их приёме. Если же в тестере вызреет одна полоска – считай, гражданин попался, употреблял!
Это означает, что водитель, в адекватном состоянии которого автоинспектор усомнился напрасно, сам должен быть заинтересован «плюнуть на бумажку», чтобы ехать дальше.
Да, и, пожалуй, самое важное. «Считать» полоски – одна или две – доверят не сотруднику ГАИ, а другому специальному приборчику, куда надо будет вставить бумажку с уже проявившей себя слюной. Предполагается, что уж он точно не ошибётся.
Наркологи «за» идею, но с несколькими нюансами
Некоторыми соображениями по теме поделился с нашими коллегами из «Известий» психиатр-нарколог, господин Ковтун.
Как пояснил эксперт, хотя современные тесты и способны распознать в слюне большинство известных наркотиков, перед некоторыми группами веществ они бессильны. В их числе — широко распространенный сегодня мефедрон и то, что в профессиональной среде называют «солями».
Или другой нюанс. Тестовая плашка быстро сработает лишь при комнатной температуре. На холоде ждать вторую полоску придётся либо слишком долго, либо она не проявится вовсе, что тоже потребуется учесть в протоколе проведения манипуляции.
И, наконец, вопрос цены тоже не последний. Один лишь «тестер тестера», то есть вспомогательный приборчик, которому доверено правильно посчитать полоски, может стоить до четверти миллиона рублей. Экипировать специальной аппаратурой всю страну на постах контроля выйдет недёшево.
С техникой меньше субъективизма
Господин Моржаретто, член президиума общественного совета при МВД РФ, позитивен в оценках предлагаемых правил. Сейчас инспекторы на дорогах, аргументирует эксперт, случается, действуют в условиях неполной определённости. Поэтому, если новые правила заработают, анализ слюны подскажет верное решение - отправлять ли нарушителя уже на углубленное освидетельствование медиками. И никто потом не оспорит, дескать, такой-то полицейский в такой-то ситуации действовал субъективно.
Руководитель журнала «За рулём», господин Кадаков также находит предлагаемый порядок рациональным, способным усилить безопасность на дорогах для всех участников движения.
Юрист Сергей Радько имеет свой профессиональный взгляд на перспективу. Он считает, что новые правила тестирования сыграют положительную роль, только, если будут доработаны ещё несколько правовых актов.
По мнению эксперта, потребуется:
- Во-первых, определить перечень приборов и тестов, прошедших сертификацию, а, значит, допускаемых к контролю.
- Во-вторых, сама процедура тестирования должна быть настолько скрупулёзно регламентирована, чтобы исключался любой шанс для коррупции.
«ВЕДОМОСТИ Урал» продолжат следить за темой, поскольку наша безопасность на оживлённых трассах – стык общего интереса.
22
