1
«ВЕДОМОСТИ Урал», едва успев предупредить свердловчан об отключении от сервисного софта курсирующих по нашим дорогам «мерсов» и «бмвэшек», сегодня - с тревожным продолжением темы.
Эстафету недоброй воли принял другой немецкий автопроизводитель - концерн Audi.
Владельцы авто премиальных классов, а именно к таковым относятся перечисленные бренды, хорошо знают – техническое обслуживание их машин невозможно без программного обеспечения, осуществляемого от сервера производителя, регулярно обновляемого и подаваемого на компьютеры дилерских центров в России в режиме реального времени.
Нет подключения – нет перспективы жизни у активно эксплуатируемого автомобиля: перспективы ремонтной жизни, профилактической, «техобслуживающей», какой угодно вообще. Даже дубликат ключа не сделаешь без родного ПО, упаси господи, его, ключ, теперь потерять…
Как пожаловалась «Известиям» одна из хозяек BMW, обслуживающий её авто менеджер дилерского центра едва-едва успел в последний перед отключением момент распечатать из общей электронной базы данные по предыдущим ремонтам.
Провести качественно текущую фиксацию неполадок без ретроспективы прошлых сбоев очень затруднительно. Теперь же, все, ранее связанные с сервером немецких концернов «истории болезней» проданных в Россию машин, будут вынуждено заменяться на допотопные бумажные формы.
Но замена на бумажные формы – ещё полбеды. Главная проблема в том, что многие дополнительные опции без родного программного обеспечения на люксовые автомобили вообще не установишь. Не будут работать мобильные приложения, с помощью которых авто прогревались зимой дистанционно «с ключа», интеллектуально парковались, контролировали уровень топлива и прочее-прочее.
И хотя процедура дилерской продажи авто – это, по правилам, обеспечение потребителя и железом, и всем будущим сервисом, партнеры немцев в российских городах предпочитают пока взять молчаливую паузу и не ссориться с производителями, качая права.
Значит ли это, что они надеются на какой-то выход? Особенно если учесть, что у покинувших Россию иностранных компаний здесь ещё остались доли в пакетах акций, в надежде на возвращение. Поживём-увидим.
