1
РОССИЯ - ОСАГО снова в фокусе: что будет с тарифами и проверкой полисов?
Водители давно привыкли к термину «бонус-малус» (КБМ). Этот коэффициент напрямую влияет на цену страховки: если ездишь аккуратно и не попадаешь в аварии по своей вине — платишь меньше. А если ДТП за человеком числятся, ОСАГО обходиться дороже.
Сейчас все расчёты ведутся в автоматизированной системе страхования (АИС). Туда стекаются данные обо всех страховых случаях, штрафах и выплатах. Благодаря этому КБМ невозможно «накрутить» или спрятать историю — каждый водитель виден как на ладони.
И вот новость: в Госдуме поддержали законопроект, по которому оператор АИС получит право повысить тарифы за свои услуги. Причина банальна — оборудование дорожает, программное обеспечение тоже, и чтобы система не зависала и работала без сбоев, нужны дополнительные вложения.
Что это значит для автомобилистов? Прямого роста стоимости полиса из-за этого решения пока ждать не стоит — тарифы ОСАГО устанавливаются отдельно и утверждаются Центробанком. Но косвенно это всё же может отразиться: страховщики тратят больше на обслуживание системы, значит, в будущем им захочется переложить часть нагрузки на клиентов.
Есть и положительная сторона: обещают, что проверки полисов станут быстрее. Сейчас сотрудники ГИБДД или сами страховщики вносят данные в систему, и на обработку иногда уходит время. После обновления АИС всё должно происходить моментально — и подделать страховку станет практически невозможно.
Для водителей Свердловской области тема особенно актуальна. Только в Екатеринбурге число зарегистрированных автомобилей перевалило за миллион, и каждую неделю в регионе фиксируют десятки ДТП. Любая задержка в обработке данных грозит тем, что у водителя с «чистым» КБМ цена полиса окажется выше, чем должна быть.
Получается, что новый законопроект — это, по сути, вложение в надёжность всей страховой системы. С одной стороны, автомобилистов может насторожить перспектива роста расходов, с другой — скорость и прозрачность работы АИС действительно важны. Ведь если после аварии ремонт оплачивается без проволочек, то каждый рубль, вложенный в систему, работает на безопасность.
Пока документ принят только в первом чтении. Но уже ясно: реформы в сфере ОСАГО продолжаются, и водителям стоит быть готовыми к тому, что правила игры на этом рынке снова могут измениться.
