ЕКАТЕРИНБУРГ - 33 автобуса, закупленных к чемпионату мира по футболу за полмиллиарда рублей, встали мертвым грузом. Им всего десять лет, но они уже не выходят на маршруты. Причина не в износе, а в санкциях: американские двигатели и немецкие коробки передач оказались без запчастей, а российские аналоги выдерживают лишь несколько дней. О судьбе дорогостоящего транспорта рассказал глава Счетной палаты Екатеринбурга Александр Гетманчук на заседании гордумы.
История этих автобусов — зеркало того, как международная обстановка ударила по городскому транспорту. В 2016 году к мундиалю Екатеринбург закупил современные машины с импортными агрегатами. Они должны были возить гостей чемпионата, а потом работать на благо горожан. И работали. Но после того, как наладить поставки оригинальных запчастей стало невозможно, автобусы начали выходить из строя один за другим.
«Там стояли американские двигатели, немецкие коробки передач... После начала определенных действий, в которые в международном характере вступило наше государство, получить эти запчасти стало невозможно. Некоторое время их завозили через параллельный импорт, но затем поставки полностью прекратились. Цены выросли до очень больших пределов», — рассказал депутатам Александр Гетманчук.
МУП «Гортранс» пытался спасти технику. Предприятие искало выход: пробовало наладить производство аналоговых запчастей в России. Но результат оказался плачевным — отечественные детали выдерживали считаные дни, а потом ломались, выводя из строя и без того капризные импортные агрегаты. Ремонтировать каждую машину стало экономически нецелесообразно.
В итоге 33 автобуса, общая стоимость которых приближается к полумиллиарду рублей, законсервированы. Они стоят на территории предприятия, не перевозят пассажиров и не приносят прибыли.
