1
МОСКВА - Совет Федерации инициировал масштабную реформу правил перевозки детских групп, призванную стимулировать внутренний туризм без компромиссов в безопасности. Законодатели предлагают смягчить штрафы за бюрократические погрешности, но ужесточить ответственность за реальные угрозы — неисправный транспорт или недостаточную квалификацию водителей.
Парадокс отрасли заключается в растущем спросе на детский отдых внутри страны при минимальном участии туроператоров — лишь 10% компаний работают с детскими группами. Причина в зарегулированности: одинаковые штрафы до 100 тысяч рублей грозят как за опечатки в документах, так и за серьезные нарушения. На этом фоне статистика ДТП с участием детей продолжает ухудшаться — за пять лет зафиксировано 83 тысячи аварий с 2796 погибшими.
Ключевой проблемой остается устаревшая нормативная база. Ограничение скорости в 60 км/ч и максимальный суточный пробег 240 км не соответствуют современным дорожным условиям. Бюрократические барьеры требуют согласования поездок с МВД и Ространснадзором за двое суток, что исключает оперативные изменения в составе групп.
Перспективным решением видится внедрение электронного документооборота через портал госуслуг по принципу «одного окна». Одновременно прорабатывается увеличение разрешенной скорости до 80 км/ч и гибкие правила формирования списков. Железнодорожные перевозки также требуют оптимизации — действующие правила бронирования за 90 дней сдерживают развитие группового туризма.
Реформа должна найти баланс между безопасностью и практической реализуемостью, превратив детский туризм из нишевого направления в полноценную отрасль экономики.
Ранее «ВЕДОМОСТИ Урал» рассказывали, что МЧС усиливает контроль за туристическими маршрутами.
